山东商报 记者 孙姮
近日，济南启动轨道交通R1线车辆、牵引、信号等机电系统设备招标，通俗点说就是济南轨道要开始选购地铁车身啦，而且，首辆车将在2017年12月前运抵济南，这样一来，明年年底市民就能见到济南地铁“实物”了。据了解，济南R1线将购买24列B型4节编组地铁车辆，那么具体这个“B型4节编组”是什么意思呢，记者将为大家一一解读。
记者在青岛四方机车厂拍摄的B型地铁车（资料片）
为了能通过R1地下段
采用2.1米高的B型车
据招标书，车辆采购需求为B2型地铁车辆，数量96辆（4辆编组×24列）。主要规格为B2车型、国产化率不低于75%。此外，牵引系统采购具体为B2型地铁车辆牵引系统，数量也是96辆（4辆编组×24列）。主要规格也是B2车型、国产化率不低于50%。
可以看到济南轨交将选用B型机车，那么这个“B型”具体是什么意思呢？据悉，国内轨道交通车型分为A、B、C、D、Lb和跨座式单轨六种车型，一般来说，A、B、C、D这四种车型比较普及，其中，A、B定义为地铁车型，C、D定义为轻轨车型。济南市轨道交通R1线工程南起长清区池东，北至演马庄西，其中高架线长约16.2km，过渡段长约0.2km，地下线长约9.7km。可以看到，R1线主要是地上段，但是车辆却选了地铁常用的B型车。
“一般情况下车辆是在线路落实之后才进行招标的，这个时候限界、车辆外轮廓早就已经定了，换句话说其实地铁开建时车辆选型已经确定了。”业内人士告诉记者，济南之所以选用地铁常用的B型车，主要是因为A、B与C、D车型是有本质区别的，A、B车型净高为2.1米至2.15米之间，C、D车型净高则最矮也得2.1米，为了能通过地下段，所以必须选用地铁专用车型。
一辆车可承载1000人左右
济南对R1线客流预估比较保守
话说回来，因为有地下段，C、D车型不能选用，但是A、B车型都是地铁用车，都能经过地下段，济南为何选了B车型呢？对于地铁A、B车型的区别，A型车比B型车宽0.2m，同时A型车也更长，无司机室车长达22m，而B型车长度是19m。因此A型车拥有比B型车更大的地板面积，所以一节A型车可以搭载比一节B型车更多的乘客。A型车一节定员310人，而B型车一节定员230-250人。与定员相对应，A型车每节有5对车门，而B型车每节只有4对车门。
也就是说，B型车一般仅能承载1000人。“从车辆的选择可以看出济南对于R1客流的估计，一般地铁最少编组为4节车辆，大多数都是6节车厢。A型车一节就能承载310人，四节车辆则为1240人，六节车辆则为1860人；B型车一节承载230-250人，四节车辆则为1000人，六节车辆则为1250人。济南选用B型4节车辆，也就是地铁车辆最低承载量，所以说济南对R1客流的预估是客流并不会太多。”据业内人士分析。
按标书需求地铁基本国产
类似青岛地铁或由四方机车中标
据招标书，车辆要求国产化率不低于75%，牵引则要求国产化率不低于50%。“也就是说济南地铁应当是国产。”业内人士如此分析道。据悉，全国目前共有两家公司有资质生产地铁机车，一家是中国中车，一家是北京车辆。而中国中车旗下又有6家子分公司有资质生产地铁机车，分别为株洲电力机车研究所、青岛四方机车、大连机车、唐山机车、长客股份、南京浦镇车辆。
“大部分地铁都会由属地附近的机车公司中标，像南京地铁大都是南京浦镇车辆中的标，所以济南地铁不出意外也应该会是青岛四方机车中标，那么车辆大概会类似于青岛地铁，估计厂家也会添加泉城元素。”业内人士告诉记者，假如由青岛四方机车中标，车辆运输到济南大概会方便许多，主要是机车维修也方便，维护服务也能够跟的上。
R1一共要买24辆地铁
明年年底首辆机车运抵济南
招标书显示“车辆”和购买数量各96辆，为4辆编组×24列，据悉，“牵引”设备将组装到“车辆”上，每节车厢将由一“车辆”设备和一“牵引”设备组成，通俗解释，R1要采购96节车厢，每4节组成一列轨交车体，也就是说R1一共要购买24辆地铁。
据悉，首辆车将于2017年12月运抵济南，后续列车交货计划要等车经行驶试验合格后，再进行量生产。R1线预计2019年10月开通试运营。
也就是说，首辆车将在2017年12月前运抵济南，这样一来，明年年底市民就能见到济南地铁“实物”了。