R3线分解图2（自南向北）
R3线分解图3（自南向北）
R3线分解图4（自南向北）
齐鲁网记者从济南轨道交通集团了解到，本次通告的10个车站长度从186m到489m不等，宽度从19.7m到23.1m不等，车站规模比较大。在施工期间，围挡规模不仅要考虑车站大小，还需要考虑周边环境、施工方法、施工机械、材料堆放、施工道路及现场办公等场地需求因素，特别是在车站两端头，往往还需要考虑端头加固和管片堆放等，因此施工围挡面积要比车站大很多。
如龙奥站虽然车站规模最小，但是由于该站采用放坡施工，开挖面积大，需要对奥体西路全封闭。奥体西路站和礼耕路站位于奥体西路机动车道下，两侧为已经建好和准备建的高层、超高层建筑，周边环境比较复杂，考虑施工场地要求，已经没有保留车道的空间，因此也对奥体西路进行了全封闭，采取绕行的交通组织方案。西周家庄站车站长489m，施工时基本将奥体西路全部占掉，而且该路段周边人员较少，对交通的需求较小，因此也是采取全封闭绕行的交通组织方案。
本次交通组织方案在施工围挡时间方面，也根据不同车站的具体情况进行了区分。除工业北路站和王舍人站进行前期管迁工作围挡3.5个月外，其他8个车站施工围挡时间从14.5个月到23.5个月不等。地铁工程建设规模大、工期长，因此其施工围挡时间较长。在本次通告的10个车站中，西周家庄站规模最大，长度为489m，其施工围挡时间也是最长，为23.5个月。