克莱斯勒事故车重新定损 额度升至2万多元
来源:济南时报
同一辆事故车，中国人民财产保险股份有限公司济南市分公司(以下简称“人保财险”)一开始给出的定损额为7000元，而4s店及物价部门给出的定损额却都是3万多元。昨天，人保财险方面相关人员告诉记者，当时给出的定损额只是初定，随着汽车受损部位的拆解，定损额可能还会发生变化。“目前，定损结果已出来了，额度为2万多元，4s店也接受了，准备修车。”
最新进展：克莱斯勒事故车重新定损
市民张先生向本报反映，克莱斯勒轿车被一辆罐车追尾，后保险杠、后尾灯等受损较重，交警认定罐车司机负全责。因罐车从人保财险购买了保险，车主要求人保财险方面给予理赔。但人保财险的定损额与4s店以及第三方——— 历城区物价局相关人员所给的定损额差距相当大。
昨天，人保财险方面相关人员告诉记者，当时只是初定。另外，初定时给出的7000元的定损额，是按普通修理厂的维修标准得出的。现在，重新定损的结果已出来了，额度为2万多元，4s店也接受了，正准备修车。
读者疑问：是否刻意压低定损额?
昨天，多名读者致电本报新闻110热线，询问定损标准的问题。
就此，记者采访了人保财险济南市分公司的有关负责人，得到的答复是：中国人保公司是世界五百强企业，作为其主业的人保财险公司，有一套完整的定损理赔系统，所有的零部件的更换、修理及各项费用都有严格的标准，例如某种车型、某种零部件的价格，维修工时费等，系统里面都有明确的规定。车辆到4s店维修，费用可能要高一些，在普通汽修厂修，可能要便宜一些。保险公司的定损价格是根据客户的实际损失情况以及修理单位的维修资质来确定，客户选择去4s店维修，必须提供4s店发票，保险公司可按照4s店价格定损，选择其他维修单位的按照市场价进行定损。同样的损失标的4s店及市场上二类、三类维修单位的维修成本是不同的，因此在定损中会根据客户的选择进行定损，客户无论选择去哪里修车，最终以车辆的修复完整及客户满意为标准，保险公司会与被保险人、维修单位共同确定补偿金额。
据介绍，目前的理赔程序是客户先修车，然后拿着相关发票到保险公司申请赔偿，保险公司直接把相关费用打到客户账号中。保险公司也会向客户推荐协议4s店，但客户也可以自己选择维修厂，最终的选择权在客户手中。
对于人保财险和4s店在定损额上的悬殊，一位负责人表示，同一个受损的零部件，修和换的价格自然不同，其实有些部件通过维修就可恢复，如维修单位不维修而是换件，就会造成定损价格的悬殊。
相关人士：遭遇“低价定损”咋办
接受采访时，一位专业律师表示，现实中，保险公司的定损额低于实际车辆修理费用的问题并不鲜见。目前，我国汽修、汽配市场并不规范，同一种配件因为种类和型号不同，市场价格也不同，再加上假冒伪劣产品以及许多人为因素的干扰，不同的定损机构在定损额度上肯定存在差距。保险公司通常依据较低的零配件价格和工时费定损，4s店的定损额则相对较高。他分析，根据道路交通安全法及保险法，交通事故处理部门不再指定评估机构，车主及保险公司都可以聘请独立的评估机构。交通事故中的损失应以实际损失为依据。
这位律师建议：“交通事故发生后，当事人若对车辆定损额有质疑且各方难达成一致，应以具有评估资质的第三方确定的实际损失价格为准，或以人民法院的依法判决确定的损失价格为准。”