鼓励公交出行，是疏解交通拥堵的重要手段。新城市主义倡导建立公交专用道和快速公交网络，尽可能减少换乘次数，并确保交通方式的无缝换乘。
新东站启动区在人流最为集中、功能混合度最高的区域单独设置公交专用路，均衡布置1条南北向和3条东西向公交网络，公交服务覆盖率达74%，其中29%的地区位于地铁站步行8-10分钟的范围，62%的地区位于距离BRT站点5分钟步行范围，保证整个片区的公交高覆盖。
新东站启动区公交网络
公交专用道示意图
鼓励公交出行，是疏解交通拥堵的重要手段。新城市主义倡导建立公交专用道和快速公交网络，尽可能减少换乘次数，并确保交通方式的无缝换乘。
新东站启动区在人流最为集中、功能混合度最高的区域单独设置公交专用路，均衡布置1条南北向和3条东西向公交网络，公交服务覆盖率达74%，其中29%的地区位于地铁站步行8-10分钟的范围，62%的地区位于距离BRT站点5分钟步行范围，保证整个片区的公交高覆盖。
新东站启动区公交网络
公交专用道示意图