济南公务自行车将再铺设24个点 白天13个小时全免费
生活日报
4月30日,市中区第一批公务自行车上路,时隔一月记者回访得知,已经有500多人办卡,第二批将再铺设24个点,站点预计7月建好投用,届时将实现市中区主城区全覆盖。
市民办卡远超预期
4月30日,市中区第一批公务自行车亮相,首期铺设了16个站点,主要分布在市中区机关事业单位较为密集的英雄山路、纬二路、经四路一带。网络扩容完成是在5月中旬,所以公务自行车真正投用时间也就半个月。市中区公务自行车项目负责人周永忠告诉记者,现在办卡的市民已经有500多位,远超预期。
记者了解到,为了鼓励市民绿色出行,公务自行车的收费方式也发生了变化:由原来的4小时之内免费、4小时之外少量收费,改为白天从早上六点半到晚上七点半之间全免费、晚上少量收费的形式。
6月1日上午十点半,记者在自行车投放数量最多的祥泰广场看到,20辆自行车整齐待发,每个自行车都有一个编号。前来取车的市民范女士告诉记者,她常去银行办业务,所以就办了一张卡,感觉还算方便,只是银行附近没有停车的闸机,放在外面老是担心被偷。
祥泰公寓花园小区的市民周先生则反映,公务自行车虽然好,但是布点还是少,还没循环起来。我骑车去大观园,如果再换乘其他车,自行车停哪里又成了问题。希望能多铺点,就近就能借车、换车。
而英雄山路上多位街道办工作人员则反映,公务自行车虽然方便了他们走街串户、往区政府报送材料,但是发现车子有点沉,骑起来费点劲。
争取开辟专用慢行道
公务自行车布点多了、密了,确实能够提高大家的出行效率,我们还在摸索阶段,后期还会再铺新点。周永忠告诉记者,自行车只是公众出行服务系统的最后一个终端,此外还涉及市政、交警、电信运营商等多个部门,所以需要协调解决的问题很多,比方有需要的单位可能没有地方建设站点,能布点的地方电信运营商没有专线,这些问题都得一个个解决。
周永忠表示,首批其实铺设了26个站点,其中16个入网。接下来还将铺设24个站点,实现市中区主城区全覆盖,预计7月能够建成投用,包括万达广场、财税大厦、铁路医院、施尔明眼科医院等人流密集的地方。
对于市民反映车身偏沉的问题,周永忠解释说,为了防止车胎被扎,自行车轮使用的是免充气的实心轮胎,摩擦系数相对较大,所以市民感觉车子略沉。这是所有公共自行车的通病,如果路况不好,市民可能感觉会更费力。公务自行车使用的是链条锁,防盗系数相对高些,请市民放心用。
据介绍,市中区公务自行车项目部也正与市停车办对接,争取纳入全市统一的公共自行车租赁系统,也与交警、市政等部门对接,开辟自行车专用慢行道,改善路况,提高市民骑行的舒适度。