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一号专车工作人员表示，想变成专车很简单。
出租车司机表示，专车入行门槛太低。
轻松成为万元月薪族,这样的广告我看着都心动。通过审核、再加上简单的培训，就可以开专车挣钱了。不过有一点让记者产生了疑惑，只是这么简单的程序，也不需要签订合同，这样简单的门槛背后会不会存在什么隐患呢？
据山东广播电视台生活频道《生活帮》报道，一号专车的工作人员表示，成为专车司机只需要和他们签订协议。而对于在载客过程中可能出现的意外情况，司机并不用担心。
经理说，万一拉客的时候和乘客出什么问题怎么办？你和乘客纠纷是你们俩的事，但是乘客在车上遇到了安全事故，乘客上车的时候就已经有一份保险生效，不管赔多少，公司都会赔。
这名负责人表示，乘客上车时，系统会自动为乘客投保意外险。在乘客看来，专车的安全程度是否值得信任呢？
青岛市民说，觉得不是很安全吧，尤其晚上不太敢用。 出租车毕竟是正规的，有出租车公司，都能查到的。
今年两会期间，交通运输部部长杨传堂表示永远不允许私家车运营,而在实际中，很多私家车通过挂靠租车公司的方式，进行营运。
出租车司机说，他们入行门槛太低，什么样的人都有。还有司机认为，他们就是黑车，什么都不用，自己的车挂靠就行了。
一号专车工作人员说，如果您想营运，去做舒适型以上的订单，需要挂靠租赁公司，因为各方面我们要走税。
记者从专车公司了解到，私家车可以用另一种方式接到打车订单。而且这种方式比挂靠更加便捷。
工作人员说，快车是公益性的，我们没有任何收益，乘客花10块，您收10块，同时我们还给奖励。也得培训，半小时吧，一般也就学学一些基本的软件操作，因为您还涉及不到营运。
工作人员提到这种方式是近期刚上线的一号快车,乘客发布打车信息，司机接单，到达目的地后乘客用手机支付。这种订单目前我们是以公益的形式做的，所以我们不存在收任何费用的问题。乘客花多少钱您收多少钱，您只是一个拼车的模式去运作，拼车是合规合法的。
这种新出现的拼车模式是否合法呢？我们咨询了相关的律师。杨律师认为，根据目前的法律情况来看，这种拼车并不违法，但也并没有相关的法律明确其合法性。拼车主要涉及两个问题，一个是公共秩序问题，一个是安全性问题。尽快规范，为其合法生存和发展提供法律保障。
打车软件专车引起的讨论热潮还没褪去，拼车又来了。真是有点感叹，这个世界发展的实在是太快了。打车软件、专车等等确实在一定成都上改变了我们的生活，但是不得不说，其中还是存在了不少灰色地带，希望相关部门能尽快出台相应的法律规范。