山东商报
公共租赁自行车，说起来不算是什么新鲜事，山东很多城市都在开始尝试。不过记者调查发现，各地公共租赁自行车，上路的不少，但骑起来顺畅的不多。在这些城市中，潍坊被点赞的频率最高。记者了解到，目前潍坊全市已有公共自行车近5万辆，仅市区租赁站点就达到1100个，每天14万人次骑车出行，其中包括很多公务员。此外潍坊市区还与安丘、昌乐等县实现了自由借还。 记者 陈晶
潍坊市区一处公用自行车租赁点（资料片） 市区租赁点达到1100个 站点之间距离不超300米
潍坊市城市公共自行车系统建设要追溯到2012年，住建部、发改委和财政部联合出台《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》，鼓励发展公共自行车系统。此后，潍坊市各级人大代表、政协委员纷纷谏言，希望主管部门尽早行动，解决城市拥堵问题。
2013年8月21日，由潍坊市政府投资，城市公共自行车项目正式开工建设，仅用两个月便已建成投入试运行，2014年8月份又进行了扩建。“现在城区自行车租赁站点达到1100个，自行车3万辆，两个站点之间距离一般不超300米，机关、中学、酒店、商场等人员密集区域更是重点照顾，基本上出门就能骑车。”潍坊市城市管理行政执法局设施科副主任陈本耀告诉记者，由于是市政府统一规划建设，自行车、租赁系统完全一样，市民可在市区内随意借还。
此外，潍坊市还开通了公共自行车微信、微博、短信平台等，方便市民查询相关信息。
每天14万人次骑车出行 天暖后可突破20万
潍坊市人民广场，市区人流最集中地区之一，日前潍坊市最低气温达到了零下五度，但广场南侧的公共自行车仍是供不应求，新还来的车子15分钟内肯定被借走。记者看到，借车人只需将租车卡放在锁车器上，大约2秒钟后车锁就会自动打开，还车时将自行车推入锁车器插口就可以了。
记者从潍坊市公共自行车管理中心了解到，市区内设有6个办卡地点，只要是年龄在16周岁到70周岁的居民，可凭借二代身份证、户口本、护照、台胞证、军官证等任一原件办理租车卡，办卡时须缴纳200元保证金和20元消费充值。
借车卡每天使用次数不限，1小时内免费，超时每小时收1块钱，但超过24小时未还将被视为违约。“我们每天会对自行车租借情况进行统计，最近气温比较低，借车平均在14万人次左右，节假日等高峰期有时能超过19万人次。春天气温升高时，突破20万人次没问题。”管理中心负责人李会明告诉记者。
根据统计，公共自行车系统建成后，相比之前每年可节约汽油1440万升、减少二氧化碳排放3.2万吨、节约交通费用5000万元,提高道路通行能力10%以上。
公车改革减少公车537辆 公务员骑车上班成潮流
自2011年起，潍坊市在市级机关推行公务用车管理制度改革，到2014年6月底，潍坊市纳入改革范围的部门单位已转让和报废公车537辆，占车改单位公车总量的60%，交通费比原来降低一半以上。
公车数量减少，意味着很多公务人员必须更换出行方式，而公共自行车也成为了他们的第一选择。“从去年无车日开始，我们就呼吁公务人员转换出行方式，绿色出行。随着公车改革的推进，响应的同事越来越多，很多人都放弃了私家车，改为骑车上下班。”陈本耀说。
在潍城区帝景苑小区南门的自行车租赁点，记者碰巧遇到了某局公务人员张鹏，对于骑车上班，张鹏坦言刚开始时“极度不适应”，时间长了就渐渐上瘾了，“有专用车道，节省时间。虽然不如开车舒服，但只要不下雨下雪，骑车还是比较方便的，又能锻炼身体。”
未来全市自行车都可互借互换
中心城区做了示范，各县市自然不甘落后，记者了解到，目前潍坊市所辖县（市）中，青州市、寿光市、安丘市、昌乐县、临朐县均已建成公共自行车系统并投入运行,高密市正在建设,诸城市、昌邑市计划明年建设。其中,青州市建成528个站点,投放公共自行车10000辆； 寿光市建成100个站点,投放公共自行车3000辆；安丘市建成95个站点,投放公共自行车2280辆；昌乐县建成80个站点,投放公共自行车2300辆；临朐县建成104个站点,投放公共自行车2200辆。
李会明告诉记者，目前安丘、昌乐的公共自行车已实现与市区公共自行车互借互换。“我们正对系统进行升级，与青州、寿光等地的系统对接，争取实现全市自行车互借互换。”