济南工业南路全线拟"先左后直" 全线禁停机动车
来源： 济南时报 作者： 徐敏
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核心提示： 近日济南交警拟对全长11公里的工业南路进行优化改造，道路两侧非机动车道增设隔离桩，全线实施机动车禁停；设置经十路模式的“逆向可变车道”；更换倒计时信号灯，调整信号灯放行模式，由“先直后左”改为“先左后直”；同时将增加公交车道抓拍、监控以及隔离护栏等设施。通行改为“先左后直”设“逆向可变车道”
近日济南交警拟对全长11公里的工业南路进行优化改造，道路两侧非机动车道增设隔离桩，全线实施机动车禁停；设置经十路模式的“逆向可变车道”；更换倒计时信号灯，调整信号灯放行模式，由“先直后左”改为“先左后直”；同时将增加公交车道抓拍、监控以及隔离护栏等设施。通行改为“先左后直”设“逆向可变车道”
工业南路已成为贯穿市区和东郊的主干道，早晚高峰拥堵日益凸显。
济南交警发布的信息显示，为解决部分路口“左转难”的问题，工业南路将借鉴经十路上“逆向可变车道”的成功模式分流左转车辆，提高车道利用率。同时，为了配合可变车道的使用，各路口将调整信号放行模式，由“先直行后左转”改为“先左转后直行”，并重新施划左转车辆导流线。据了解，这种通行模式在济南最早出现在经十路上，启用之初可能会有些驾驶人不适应，经十路上经过一段时间(合后，驾驶人已经熟悉这种通行模式。
另外，工业南路沿线信号灯也将更换为黄壳倒计时信号灯，从倒数9秒开始倒计时。停车非机动车道全线禁停机动车
工业南路全线两侧有4S店、商铺、工厂以及村庄等，停车需求不平衡，整体看来西段停车需求更大，道路两侧的非机动车道内小汽车占道停车现象严重。本来就不宽的非机动车道停上一排汽车后，非机动车的通行空间更加狭小。目前看来，工业南路西段已经完全属于市区范围内道路，市区内“快处快赔”的政策已经延伸到工业南路与凤凰路路口。
近两年，济南市区内道路主干道辅路禁停正在逐步推行的过程中，工业南路虽然不在此前“四纵四横”的禁停范围内，此次禁停计划也在其中。记者从交警部门了解到，此次11公里的工业南路也将在非机动车道上设置隔离桩，全线禁停机动车。禁停之后，相关部门将在沿线单位开辟停车位尽量解决停车问题。路口会展东路、西路两组信号灯撤销
“闯黄灯”的话题热议之际，工业南路上1公里路段5组信号灯遭到网友吐槽，被称为“最密集信号灯群”。记者了解到，由于道路规划设计的原因，该路段崇华路、会展西路、会展路、会展东路和颖秀路集中与工业南路交叉，1公里内5个路口共有5组信号灯。
记者了解到，此次改造，交警部门将封闭会展东路、会展西路与工业南路路口，减少两组信号灯，仅保留行人和非机动车过街通道。对于该路段信号灯较为密集的问题，交警表示该路段早已对几处路口的绿灯起始时间做出相应设计，确保一定时速的车辆经过每个路口时，正好是绿灯，实现“绿波带”。
工业南路上多数路段是双向六车道，靠近路口处为八车道。不过工业南路部分路口中央隔离设施比较宽，还有压缩空间。此次改造偏移或瘦身部分路口的中央隔离护栏后或可增加一排车道，减少车辆等信号灯时的排队长度。抓拍全线增加占用公交车道抓拍设备
目前，工业南路全线均设置有公交车道，但长期以来公交专用道上的乱道行驶现象比较严重，监控抓拍设备密度不够，小汽车占用公交专用道影响公交车正常通行。此次改造，交警将在工业南路沿线增加占用公交车道的违法抓拍和监控设施，以此保证公交车道的利用效率最大化。
此外，工业南路上部分公交站点位置设置不合理，对右转车辆造成很大影响，对非机动车的行驶造成干扰和安全隐患。这次改造将一并优化公交站点，设置公交待行区，并优化提升交通标志标线、隔离护栏等设施。