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记者左庆 实习生 吕怡然 高伟摄
21日,一辆25米长的“超级公交”亮相省城。这辆“巨无霸”公交车最多可承载300人,目前正在进行测试,将于近期试跑经十路。
21日上午,记者在西客站公交枢纽见到了这辆“超级公交车”,不少公交驾驶员围着车辆转了一圈啧啧称赞。“真是个大家伙!从没见过这么长的公交车。”87路驾驶员娄沛峰感叹。目前济南最长的公交车是18米的BRT车。
这辆公交车车身长达25米,车辆高3.75米,宽2.55米,比普通公交车大出不止一号。车辆生产厂家为浙江青年汽车集团,该公司人员介绍,25米公交车为双铰接车辆,全车共三节,有45个普通座位和3个折叠座椅。发动机由传统的尾部设置调整为前车厢左偏置,最高车速82公里/小时,载客量可达280-300人。单侧五个车门可以保证乘客从车厢的前后中部同时上下,而两个铰接盘由电脑控制,自动转向达到完全同步,所以车辆行驶时不会发生扭转、甩尾现象。工作人员表示,这辆公交车为无级变速,一共3个挡位按钮,使用柴油,也可烧气。
记者试乘发现,有种坐“小火车”的感觉,运行平稳,转弯也非常灵活。公交工作人员还为这辆“超级公交”做了性能、救援等各方面测试。
济南公交相关负责人表示,25米长公交车目前正在进行测试,具体什么时候上路尚未确定。“要看前期准备工作进展如何,比如人员培训、车辆调试、车辆内饰的布置以及交警方面的协调等。虽然试跑线路没有最终确定,但是跑上经十路问题不大。”该负责人强调。
根据相关数据显示,公交车辆从18米加长到25米,会使系统运载能力大幅度提升近50%,随之人均能耗也降低20%左右。运载同样数量的乘客,25米长公交相当于三辆普通公交,同时油耗减少2/3,尾气排放减少2/3,占用城市道路面积减少1/3以上,节省钢材60%以上,优越性还是比较明显的。
据悉,25米长公交车最初是为解决北京奥运会的交通问题而研发的,在北京、成都等城市进行过短期“试跑”。不过由于从验收到运营目前均缺乏“超级客车”的国家验收标准,这辆车是否会“常驻”济南目前尚未得知。