济南：代驾软件悄然兴起 价格很亲民缺乏监管
来源:作者 刘晓群 吕冰冰
清明小长假期间，市民宋先生和老友相聚，把酒言欢后，正要向酒店咨询代驾服务，却被朋友拦下：“现在流行手机叫代驾”。手机打车软件掀起的降价补贴大战硝烟犹在，代驾APP又如雨后春笋般冒出。
价格很“亲民”代驾APP悄然兴起 记者在手机搜索软件中输入“代驾”，出现了e代驾、9代驾、安师傅代驾、第一代驾等近200种与代驾有关的软件，下载量少则两位数，多者达到上万次。下载后安装打开，只需要开启手机定位并验证用户手机号码，便可以很快看到附近的空闲代驾司机。点击司机名字，还可以了解到司机的代驾次数、驾龄、籍贯、驾驶证号和评价等详细信息。记者在经七路通过手机搜索定位后，系统提供了5名离记者最近的空闲司机名单，通过比较，记者选择了驾龄最长的一名司机，不到3分钟，便接到了司机师傅的联系电话。“现在很多人十分依赖手机，代驾APP的出现挺符合人们习惯的。有时候喝酒后不方便开车，用手机就能直接联系到最近的代驾，感觉很方便。”代驾软件用户刘先生说，自己用过三次，碰上的司机服务态度都挺好，咨询时很耐心，开车认真敬业，也不乱收费。
记者了解到，不少代驾软件使用了类似购物网站的评价制度，用户在接受完代驾司机服务后可以自行在APP上给分和评价，司机所得的星星评级会显示在手机客户端上，以后的用户也可以根据司机的“星级评定”来进行取舍和选择。
外来软件“圈地”本土代驾出招应对 记者注意到，这些代驾软件大多是全国连锁，总部基本在外地。而一些本地代驾公司对外来软件的“圈地”行为，也迅速出招应对。
一家本地汽车代驾公司的负责人孙先生告诉记者，他们针对济南市场开发了本土代驾软件，让传统代驾经营方式和新兴代驾软件相互补充。也有部分代驾公司从价格入手，推出了“29元不限里程”等优惠服务项目，消除人们思想中传统代驾“贵”的观念。
多家代驾公司负责人普遍表示，目前济南市场还是更依靠于传统的线下代驾服务方式进行经营，“手机APP需要联网并进行各种选择操作，还是有一部分人不会、不愿或者不习惯使用手机代驾软件，我们还有一些老用户，他们更愿意直接拨打公司的电话来寻求代驾服务。”孙先生说。
而本地公司更具优势的是“可靠感”，“正规一些的代驾公司对驾照、驾龄、熟悉道路程度、服务意识和责任感，要求会更高吧。”一位消费者表示。
代驾APP收费标准
(10公里以内的起步价)
●9：00-22：00
39元
●22：00-23：00
59元
●23：00-00：00
79元
●00：00-9：00
99元
每超过10公里加收20元
不同时段的代驾费计算以开车起步的起始时间点为准。与传统代驾服务相比，代驾软件的在于可以根据定位快速地找到距离自己最近的代驾司机，节约时间;价钱清晰明了，无需讨价还价或者被胡乱要价。
传统代驾
服务形式
●司机蹲点●酒店联系●预约代驾公司为主
收费标准 30-200元之间
一般不按路程收费，而是“消费者花钱买司机时间”模式。与代驾司机商量议价的情况较多见。消费者的不少费用花在了酒店等中间环节。
缺乏监管代驾协议未必完全有效
繁多的代驾软件中，真正给司机买保险的又有几个?
代驾软件上挂靠的司机大多是兼职的，水准参差不齐，软件对司机的约束力并不强。
出现财物纠纷怎么办?遇到不靠谱、不负责任的司机，出了事故逃跑了怎么办?
“代驾软件迎合人们的需要而出现，但是国内相关的政策法规还不够健全，职能部门的管理也不够完善，消费者在使用和选择代驾软件的时候需要仔细慎重。”山东康桥律师事务所律师马立武表示，“代驾软件的一些单方面书面约定协议也未必完全有效。比如其中存在一些免除司机责任的条款，‘服务结束同意司机离开后即确认本次服务中没有发生物品丢失’，如果车主在服务结束后处于微醉状态或者粗心大意，让司机离开后才发现有财物丢失，消费者的财产安全怎么保护呢?又如‘出现意外交通事故，代驾车辆不负主要责任时，代驾软件不负责赔偿损失’，如果两车辆承担同等责任，或者代驾车辆承担次要责任，那所产生的相关赔偿费用怎样处理?发生这样的意外事故或纠纷，车主必定蒙受损失。所以，类似上述这样不符合法律精神的协议条款未必会得到法律认可。”马立武介绍，当纠纷发生时，用户要明确事实，分清责任，必要时可以通过法律渠道维护自身合法权益。
代驾软件用户在选择驾驶员时要细心，多了解其资质，选择符合自己要求的驾驶员，保障自己出行安全，并在服务结束后检查车内物品，索要收据，防止安全隐患。