记者 王晓迪
济南8000余辆车提前报废仅400辆文件通过审核
从去年10月开始，全省范围内开始施行黄标车提前淘汰补贴制度，到目前为止，已经进入第二阶段。按规定，黄标车可享受100%的补贴。可昨天记者从济南市黄标车联合补贴窗口得知，目前济南已有8000余辆黄标车被提前淘汰，可是通过审批能领到补贴的只有400辆左右。据环保局相关负责人解释，由于车主填写材料的错误率达到了90%以上，所以导致申报的文件多次审核不过。
报废黄标车的挺多 领补贴的寥寥无几
昨天上午，记者来到济南市工业北路100号(济南市正元机动车检测有限公司院内)，济南市黄标车联合补贴窗口就在此办公。
记者在其中一个办公窗口发现，不少车主正在咨询领取补贴的相关规定，还有些车主亲自来到办公点上交申报材料。车主王先生告诉记者，“我的车是辆中型小货车，正好符合提前报废的标准，我去年11月份就把车交到报废中心了，工作人员和我说虽然我现在才领取补贴，但是因为我的车是在第一阶段报废的，所以我的补贴按最高的那个标准。今天我是请假来交材料的，希望能顺利通过并尽快拿到补贴。”
联合补贴窗口处，还有不少车主来这里查询相关信息，孟先生就是其中一位。但是，窗口的工作人员查了很多遍，也没从数据库中查到车主的信息，经过查证，最终得知是因为车主的车经过多次变更，在变更的过程中数据库未及时同步信息，才出现这样的问题。
不过谈到申领补贴，孟先生表示自己因为不了解填写标准，所以会出现信息错误的情况，然而记者了解到，像孟先生这样的车主不在少数，大大降低了审核通过率。据济南市环保局相关负责人介绍，目前，济南市黄标车已经淘汰了8000多辆，但是通过联合窗口审核的只有400辆左右。
打电话咨询的车主挺多 填表的时候错误仍不少
在联合补贴窗口记者发现，这里的工作人员每个人都是接电话接到手软，几乎是刚放下电话，又有新电话进来，每次来窗口办理业务的车主都要被电话铃声打断好几回。据窗口的工作人员介绍，他们一天接上百的电话是很正常的，所以很多车主和工作人员抱怨“要打十几个电话才能打进来。”可是，不管打电话咨询的车主问的多么详细，审批通过率还是不高，这到底是为啥呢？相关负责人介绍说，如果审批通过，补贴资金会在3到5个工作日发放到车主个人账户，但由于填写错误导致申报程序无法继续，这样导致了车主来回奔波、耽误时间，也使补贴窗口办公效率极为缓慢。
据了解，由于补贴窗口对于发放补贴资金十分严格，因此申报材料中不允许出现任何错误。而很多车主由于对政策不熟悉，甚至在填写个人信息时也会出现诸多问题，而车主填表的错误率竟达到了90%以上。
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几个常见小错，让车主晚领补贴
强制、直接报废弄混了
据记者了解，车主在填写“山东省黄标车提前淘汰补贴资金审批表”时出错最多，比如“报废车辆信息”一栏，5个“是”、“否”的选择就让工作人员很头疼。
“是否强制报废是说车辆是否到了使用年限，是否直接报废指的是是否因为车祸报废的。不少车主在选择时往往选错，只能重来。”一位车主表示。
银行卡开户行没弄清
除此之外，还有的车主错填自己银行卡的开户行。对此，相关负责人表示，由于财政部门是委托建设银行发放补贴资金，如果车主提供的是建设银行账号可以直接转账，但如果车主的账户是其他银行，则还要提供开户行名称。
而不少车主并不知道自己的开户行，这也造成了不少麻烦。
声音
报废企业代办成功率达90% 环保局建议车主“交权”
90%以上的错误率，给申领补贴程序设了一道坎，针对这样的问题，济南市环保局相关负责人建议，车主其实完全可以将手续委托给报废企业来办理，这样既保障了成功率又免去来回奔波。
据了解，按照规定，车主可以将黄标车交付给济南的两家报废汽车回收拆解企业，拆解企业会全程免费为车主代办汽车报废及补贴申请手续。但是昨日记者采访中得知，有的车主压根儿不知道有这么回事儿，当然更多的车主是心有顾虑，担心办理手续中出现加收费用等不必要的麻烦，所以干脆自己多跑几趟来亲自办理。
相关负责人表示，“我们还是建议车主将手续交给报废企业来办，毕竟他们进行申报轻车熟路，准确率高，一般不会出什么错误，效率往往更快。我们估算了一下，报废企业代办的成功率能达到90%。”