济南日报
1月10日，嘀嘀打车宣布投入2亿元，只要乘客通过微信支付打车费用，司机和乘客就都可以获得10元的奖励。21日，竞争对手快的打车宣布再投5亿元请全国人民免费打车，只要乘客用支付宝付打车款，乘客每单奖励10元，司机每单奖励15元。
如此好事，在济南竟然备受冷遇，原因何在?
记者体验：使用软件16分钟打上车
1月23日，记者用手机安装快的打车软件并注册。
10：52 在软件中选择记者当前的位置作为起点并输入目的地，开始打车。
10：58 等待司机接单。手机显示附近百余辆出租车收到订单信息，等待期间有两辆出租车空车经过。
11：02 等待10分钟没有司机抢单。
11：03 再次下单，软件显示附近有司机抢单成功。
11：08 乘上王师傅的出租车。在等车期间又有一辆出租车空车经过。
11：29 到达目的地，通过手机支付宝完成付款。
各种打车方式收支情况对比
打车方式 乘客付款数额 司机收到数额
路边招手 12元 12元
嘀嘀打车 直接支付2元 12+10=22元
快的打车 支付12元，3个工作日内返还10元 12+15=27元
注：假设打表数额为12元。
打车软件：不到三成乘客使用
两款软件累计投入近10亿元，市民打车有奖甚至还可能赚钱，这样的美事不可谓不诱人。但调查中记者发现，这两款软件在市民中的使用率并不像想象中那么高。
出租车司机魏师傅称，目前出租车司机中使用这两款软件的大概有80%，大部分是最近新安装的。但在搭载的乘客中，只有约20%&mdash30%的乘客使用软件，其分析遇冷原因为：
操作比较复杂 乘客需要注册多项软件。
可能弄巧成拙 等待司机接单到车时间有时较长，期间会有出租空车经过。
乘客多时不实用 虽然奖励很诱人，但年底打车乘客较多，出租车属卖方市场。
加剧打车难 司机接单后，更是对路边招手的乘客视而不见，反倒加剧打车难。
支付平台：20元钱抢到一个用户，真不算贵
基本没盈利的情况下大肆投钱，打车软件图的是什么?
业内人士认为，两大打车软件为抢夺用户不断烧钱，这才形成了全国范围内打车免费的景象。腾讯和阿里巴巴的竞争，已经涵盖了互联网的各个角落。作为最具金融价值潜力的线上支付方式及其入口，逐渐成为两大巨头竞争的焦点。20元钱抢到一个用户，真不算贵。通过一定时间的集中投入，把打车族的支付习惯培养起来，这两家第三方支付平台更看重的，是以此拓展更多线下应用场景和商户，进一步占有这些用户。