昨日，经十路上车流如龙。
临近春节，马路上又开始出现交通拥堵。然而，今年堵车情况与往年有所不同，尤其是外地车辆明显减少。
时间不同
非上下班高峰期堵车减少
与往年不同，今年“年堵”有所提前，且每天堵车的时间段更为集中。
22日下午，记者登录济南交警微博发现，我市部分路段下午4点多已经开始出现交通拥堵，交通实时路况微博显示：16时54分，二环东路全福立交桥下至七里堡、工业北路全福立交桥上下口至黄电大街非常拥堵17时54分，天桥区长途汽车总站周边压力巨大……但19：30后，交通压力大大减轻。
在某企业上班的司机赵师傅说：“往年一般从腊月二十才开始堵车，而今年从腊月十七就开始堵车了，尤其是上下班高峰期，经常在一个路口就能堵十多分钟。”对此，市中交警大队交通科科长王循进表示，由于今年春节比以往提前，因而拥堵期也有所提前，而且越到年根儿每天拥堵的时间越会提前，“比如说，通常下午是在5点多下班高峰期拥堵，但随着春节临近，这个时段就越来越提前，有可能今天提前到4点，明天又会提前到3点多。”“往年晚上最容易堵车，记得有次从顺河高架桥下来，想往东走经十路，结果堵在下桥匝道口上半个多小时动不了，客人当时都急得喊着要下车。”“的哥”刘师傅表示，今年堵车还有一个新变化，“往年春节前夕堵车一般没有规律，不仅仅是上下班高峰期，从早上6点到晚上9点之间都可能会堵车，晚上七八点左右堵得更厉害。而今年堵车则主要集中在早8点到9点以及下午4点到晚7点的上下班高峰期，错开这个高峰期，行驶一般比较顺畅。”
地点不同
往年“热门路段”堵车减轻
与往年不同，今年春节前夕堵车的路段也发生了变化，部分机关宿舍门口附近路段堵车有所减轻。“去年这时候，经十路、玉函路、泉城路，还有顺河、二环东路高架桥路段，堵得都走不动，有时候等两个信号灯都过不去。而今年，这些路段都不是很堵了，一般路口等一个信号灯就过去了。”“的哥”张师傅告诉记者，今年还有一个明显的变化就是外地车辆大幅减少：“去年过了腊月二十，马路上四处跑的都是外地车，甚至比本地车都多，弄得马路很堵，估计很多都是外地来送礼的。而今年马路上几乎看不到外地车了，跑活儿一天也就能看见两三个外地牌照的车。”
记者从交警部门获悉，今年“年堵”还有一个显著特征，就是拥堵路段涉及面更广，但拥堵报警明显减少。王循进表示，与往年一样，今年的节前拥堵依旧集中在主干道和大型商业网点周边，造成拥堵的主要原因，一方面是正赶上市民置备年货的“忙年”，另一方面，则是汽车保有量逐年增加，而道路交通基础设施的建设速度难以跟上机动车增长的脚步。
王循进说，今年春节前夕拥堵路段范围更广，但是部分往年拥堵较重的路段今年在拥堵强度上却有明显下降，从整体来看，这些路段拥堵报警次数比往年下降了10%：“今年虽然堵车的路段多，但比较分散，不再那么集中了。”
主角不同
本地车成“年堵”主力
今年，随着外地车辆来济明显减少，本地车成为“年堵”主力军。
近日，记者走访玉函路、泉城路以及经七路等我市主干道，已很少见到外地车身影。例如，在玉函路和经十路交叉口，排队等待红灯的20多辆车中，仅有2辆车为外地牌照在泉城路西头路口，等红灯的十多辆车中仅有1辆车为外地牌照。
在我市部分大型商业区的停车场，也很少见到外地车停靠。以顺河高架桥附近的一家大型停车场为例，停靠的20多辆车中仅有2辆为外地牌照的车。
记者从交警部门了解到，2013年，我市全年新增机动车194845辆，较2012年增长12.08%。截至2013年12月底，全市机动车保有量1418817辆，其中，汽车保有量达1213611辆，私家车保有量1051529辆(2012年为91万辆)，占汽车总量的86.64%，预计2014年将继续保持高速增长的势头。2013年，全市车管部门共办理机动车业务2107017件，驾驶人业务827083件，同比分别增长98.36%、37.32%。
“的哥”张师傅认为，往年从腊月中下旬到大年三十之前，是外地车辆来济“串门儿”最忙活的时候。而今年国家一再强调禁止过年公款送礼，因此外地来济南的车也少了。“不仅外地来送礼的车少了，而且最近也没拉到提着大包小包礼品的乘客。要是去年这时候，可接到不少这样的活儿。”张师傅说。
市民刘先生表示，从中央到地方整治“四风”，不仅对党内廉洁自律起到助推作用，也让春节前道路拥堵“松了口气”。