孙建军接受记者采访
鲁网1月8日讯（记者 李颖）济南市政协十三届三次会议将于明天上午9点开幕。今天下午，来自济南各区县的政协委员们陆续抵达驻地。济南市政协委员、具有“提案大王”美誉的孙建军来到驻地后，向记者透露了他对“老年代步车”在城市内随意行走，给老年人生命带来隐患的关注。他同时建议济南建立地方准入机制，并对车辆驾驶员进行培训，呼吁老年人尽量乘公共汽车出行等意见。
近年来，走在大街上会看到形形色色的老年代步车。“老年代步车的出现，表面上看似为老年人做了件好事，实际上，却把许多老年人推向了危险境地，交通事故频发，自身权益难以维护，把原本幸福的晚年生活搞得危机四伏。”孙建军告诉记者，经他调查发现，由于没有行业标准，厂以“老年代步车”为噱头的机动车辆大量上市。
“汽油、燃气、电力、油电混合，各种动力的代步车都出现了。最初由轮椅车发展而来的老年代步车，从时速每小时10公里到现在达到70公里，甚至最高可以达到90公里。”孙建军表示，高时速的代步车不过是在电瓶车或者摩托车的基础上加了一个外罩而已，不可能具有正规的机动车辆防滑、防震、防撞击等保护人身安全的功能以及行业标准。
“由于缺乏地方准入机制，许多制造商看准这个车辆管理空白点，使许多以老年代步为噱头的机动车辆大量上市。”孙建军认为，济南交通管理部门应结合国家相关法律法规，制定地方准入标准，对如今市面上的“老年代步车”要有明确的界定，属于机动车范畴的“老年代步车”就应该办理机动车相关手续，以机动车辆依法进行管理，对于不适合在市区行驶的“老年代步车”要加以限制或者取缔。同时，孙建军提出代步车要真正的做到走慢车道、自行车道，保证生命安全。
由于老年代步车的驾驶人员一般为老年人，视力、听力、反应力都相对变弱，之前多没有接受过驾驶培训，对各种道路的路况、各种交通信号、以及车辆行驶过程中可能出现的一些紧急情况反应迟缓，埋下安全隐患。“对于已经拥有真正老年代步车、 60岁以上或者有残疾、必须依靠代步车的驾驶员，相关部门应给予他们免费的驾驶培训。”孙建军说。
此外，孙建军建议，应继续创造条件，将免费乘坐公交车的年龄下调，将免费范围提前至退休年龄。呼吁广大老年人尽量乘坐公共汽车出行，或者自行车和步行出行，让更多的老年人享受改革发展成果的同时，也必然减少各种所谓“老年代步车”的快速增长给城市交通带来的压力。