“汽车三包”政策实施后 为何车主仍感“无力”？
济南日报
刚买的新车行驶仅5000公里便出现漏油，维修后竟然故障再现，车主提出退换车后，厂家以达不到退换标准为由拒绝新买奔驰车半年3次漏油，对此问题，工作人员表示，出现故障可以维修，但无法更换车辆。
10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称汽车三包)正式实施。面对新规，有的车主充满信心，有的车主则顾虑重重，仍有诸多疑问。
奥迪奔驰漏油均遭遇换车难
2012年10月26日，王明(化名)从经十东路一处奥迪4S店购买该车，共计花费约45万元。车辆行驶5000公里后，王明驾车到该4S店为车辆做例行保养。车辆保养过程中，将车辆升高后，王明发现，该车车底变速箱边沿已被油渍浸湿。
事发后，该店销售经理彭先生表示，车辆故障已经查明，是因变速箱垫圈弹性不足导致，为避免客户因车辆维修带来不便，该店将立即为车辆更换变速箱垫圈。2013年4月2日，该车修好，经双方协商，该店对该车变速箱延保1年。
2013年9月1日，王明到该店为车辆进行检测时，发现该车车底变速箱位置漏油愈发严重，经该店技术总监检测发现，该车漏油问题可能是因变速箱上的某部位漏油导致。对于该车为何频发漏油的质疑，对方表示，可能上次检测工作人员没有看出来。
王明对此不满，随即提出退换车要求。对方表示，该车仅能进行维修，无法退换，并提出可为车辆更换变速箱，但奥迪中国总部对此处理办法予以否决，称该车故障达不到更换变速箱标准。
无独有偶，2012年12月14日，李先生以12.8万元的价格，从济南之星汽车服务有限公司购买了一辆奔驰smart汽车。2013年4月25日、6月28日、7月19日，该车三次出现变速箱漏油故障。在最后一次维修过程中，李先生询问此次维修能否保证修好时，对方表示无法保证，出了问题可以再修。李先生对此不满，出了两年保修期还修不好怎么办?他表示，变速箱是汽车最重要的部件之一，此车屡修屡坏，该公司已无法让其信服。
济南之星售后人员表示，该车确实存在漏油严重问题，但工作人员绝对不会做出如果再坏，便更换变速箱的承诺。
汽车三包出台车主有喜有忧
10月1日起，国家质检总局《家用汽车产品修理更换退货责任规定》包修、包换、包退正式开始施行。汽车三包规定，有效期不得低于2年或行驶50000公里，包修期是3年或行驶60000公里。3000公里内或60日内出现转向、制动失效、车身开裂、燃油泄漏可更换或退货发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可选择免费更换发动机、变速器。
对此，正在经十东路一家汽车4S店选车的李女士表示，汽车三包政策的出台，让车主维权时有了参照标准，真正实现有法可依，既然能&lsquo三包&rsquo了，我也愿意考虑购买自主品牌车型，就是感觉自己的权益有了保障。
当然，不少车主对于三包新政却存有质疑，车主王明便表示，买车容易退车难曾是汽车销售行业的行规。虽然三包规定已经实施，可如果汽车销售商或制造商不同意退车怎么办?如果协商不成而通过法律程序来解决纠纷，那么消费者还是要受到难以想象的耗时、耗力的困扰，其对此仍持不看好的态度。
第三方鉴定机构少 法律途径耗时耗力
对于车主的顾虑，汽车营销专家陈强表示，目前国内有资质的第三方汽车鉴定机构仅在北京、武汉、广州、长春等几个城市才
有，如果消费者要鉴定，需要花费不少时间和金钱，鉴定成本谁来承担?更换新车后，问题车该如何处理?新车上牌时已交的相关税费谁来承担?这还需要更详细的规定来支撑。
车辆出现问题，如果车商不同意退换，双方必定还会走法律途径继续解决，而这其中必定耗费过多的精力及时间，对于车主个体而言，与一个企业“打官司”，其中的辛苦可想而知。不过，陈强分析认为，任何法规政策在执行初期都会遇到问题，但随着市场的逐步成熟，法律法规也会得以完善。