要买轨交房不妨看看这些地方
山东商报 记者 高玉龙
在此次公布的片区控制性详细规划中，除了打通断头路等让人期待的路网完善方案外，一些轨道交通线路及站点的设置，也成了上一轮控规中没有提及的新亮点。如茂岭山西片区从远期规划来看，就有沿着工业南路和经十东路布局的轨道交通M1和M3线经过。到底哪些线路会途经哪些片区，记者也结合控规的详细内容，为大家进行解读。想买轨交房的市民，可要多留意了。
堤口路片区
地铁R2线平行胶济铁路 纬十二路铁路桥附近有站点
堤口路片区规划范围为北邻小清河，南接胶济铁路，西起济齐路，东至无影山路。
从综合交通来看，轨道交通成为一大亮点。地铁R2号线横贯片区东西，平行于胶济铁路，在片区的“南部综合居住区”，明确规划了轨道站点。记者了解到，R2线为东西向市域快线，连接西客站片区、济南站、东部新城及章丘城区，大部分利用胶济铁路走廊，提供东西向快速出行，支撑城市总体规划东西向发展的理念，先期建设济南西站至郭店段。
而根据该片区控规显示，R2线沿胶济铁路线穿过纬十二路后，将在现纬十二路铁路桥即北大槐树清真寺附近设置R2线的纬十二路站站点。不仅如此，该站点附近还将设置有公交场站，这也意味着，该站点附近将成为西城片区一重要的交通枢纽和集散地。
盛福庄片区
轨交R3线穿过该片区 预留轨道交通场站用地
盛福庄片区规划范围为西起大辛河，东至刘智远路，南起涵源大街，北抵胶济铁路。
就目前来说，盛福庄片区内虽然新建楼盘众多，但整个片区内道路却不成体系，尤其是断头路最多，仅有奥体西路、奥体中路和花园路等少数几条干道，剩余的大多为一些区域性的支路，并且互不连通。而按照规划显示，今后该片区内将形成一个新的道路体系，并且拥有完善的交通网络，断头路全被打通。其中主干路系统形成三横五纵，次干路也东西南北最大限度打通，黄台南路一路向东打通至刘智远路。
同时，由于该片区还有轨交R3线的穿过，因此在本次规划中还在奥体西路西侧预留了两块地作为轨道交通场站。并且为了解决片区停车难的问题，还规划建立4个大型社会停车场，多个公交始末站以及各项生活设施。
济泺路片区
这里将成对外交通枢纽 R2线的济南站就在该片区
济泺路片区北至黄河，东至津浦铁路，南至胶济铁路，西至无影山路。
根据济泺路片区控制性详细规划显示，长途汽车站在未来一段时间内并不会进行搬迁，而是将与片区南部的火车站一起，共同打造成对外的交通枢纽中心。加之轨交R2线恰巧从片区南部穿过，并沿胶济铁路线在济南站设有站点，由此一来该片区的交通区位优势十分明显。
而与对外交通枢纽相应的是，该片区还将依靠泺口商贸中心，共同将该片区打造成城市北部综合客运枢纽和地区商贸中心。同时，还将沿铁路、济泺路等城市道路打造多条城市快速公交走廊。
文昌片区 预留220国道线
文昌片区西至黄河、北至北大沙河、东至红山一带山体，南至潘庄、十里铺等行政村村界，为文昌办事处行政辖区范围。
记者在规划图中看到，文昌片区北侧预留了远景国道220线，凤凰路向南打通，与金牛街相接，可直接连接灵岩路，其他道路也基本形成横纵体系，去往灵岩寺等景点将一路畅通。根据规划，该片区将规划孝堂山路为城市快速路。规划四横四纵的主干路系统，规划公共交通系统，包括轨道站点、公交首末站、公交停车保养厂及城乡公交客运站等交通设施用地。
双井片区 两条高架快速路配建2条隧道
双井片区规划范围为北至经十路，南至洄龙山，西至二环东路，东至转山。按规划，该片区将突出城市山水相依的自然风貌特征，重点塑造沿经十路和旅游路的城市景观，形成和谐、富有独特魅力和宜居的城市新区。
而从城市设计导引来看，以转山西商务区超高层建筑为核心，形成城市地标，强化城市标志性节点的景观地位。对此，业内人士称，转山西路以北规划超高层，将形成新的商务区。
此外，从综合交通规划来看，片区规划城市快速路2条，为二环东路南延线和二环南路东延线。其中这两条新建的快速路将分别配建老虎山隧道和浆水泉隧道两处。
七里山片区 顺河高架南延贯南北
七里山片区规划范围西至阳光新路，东至舜耕路，北至六里山路，南至二环南路，定位为以居住和文体为主导，以生态为特色的城市综合功能区。
就目前情况看来，七里山片区大部分为居住社区，并且大部分社区都属于老旧社区，周边生活环境和交通环境较差。而在本次规划中，顺河高架南延工程将沿玉函路—英雄山路一路南下形成南北交通大动脉，并且借此融入到城区发展圈。而作为片区内南北主干道的英雄山路，沿线将作为发展轴而成为地标性节点。其中英雄山路与玉函路交汇处重点打造商业商务中心，与目前逐渐形成的英雄山立交商务办公中心遥相呼应。
此外，目前正在进行改造的兴济河也将规划为片区内的唯一一条景观休闲带，兴济河也将借此由此前的“臭水沟”摇身变为景观走廊。